图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/air-travellers-complained-about-unprofessional-screening-staff-now-the-officers-are-speaking-up-1.7307366
一些现任和前任机场安检员表示，高员工流动率、新员工涌入、管理不善和某些团队中的”毒性”工作文化等系统性问题，可能是导致一些乘客在包括渥太华国际机场在内的加拿大机场安检点看到不专业行为的原因。
这些工作人员在CBC新闻上个月报道了在2023年1月至2024年5月期间，加拿大航空运输安全局（CATSA）收到的关于渥太华国际机场安检流程的138份乘客投诉后，与CBC分享了他们的看法。
不专业的安检员行为在投诉中位居首位，乘客使用”真是令人震惊”、”威胁”、”缺乏敏感性”和”绝对权力的表现”等短语来形容他们的待遇。
“这些问题引起的关注让我深感共鸣，”前渥太华机场安检员肖恩·库姆斯（Sean Coombs）表示。”虽然我感到难过……但这就是事实，我很高兴现在它被曝光了。”
“这种态度让人感到非常坐下并闭嘴，”前安检员乔伊·奥斯蒙德（Joie Osmond）说。
CATSA表示，这些投诉仅占在此期间渥太华机场2090万名乘客的极小部分。
CBC此后收到了数十封来自乘客的电子邮件，他们表示从未正式投诉过在安检过程中的负面经历。
一些来自全国各地的现任和前任经理及安检员也与CBC分享了他们的经验。一些人同意他们看到同事对旅客甚至同事的不专业行为。
工作人员指出，在经历了COVID-19大流行期间大规模裁员和为了满足航空旅行需求进行的最近一次大规模招聘后，工作环境和培训标准发生了变化。
他们指出，管理不善造成的系统性问题，使大多数安检员尽力而为却感到无能为力。
GardaWorld受CATSA雇佣，在加拿大的机场安检点提供人员。部分前员表示，低留任率、高流动性和管理不善助长了糟糕的客户服务。
“他们都在努力工作……但他们受到管理层和不公平、压力大的工作环境的限制，感到泄气，”库姆斯说。”他们不是问题的根源。”
“这是一个极高压的环境，我们的工作方式并没有改善这种情况，”另一位前工作人员表示。
“请给我们一点宽容，但如果你感到被侵犯，请不要犹豫发声。”
GardaWorld被CATSA雇佣，在多个省份管理机场安检点，其最新的五年、27亿加元合约在各地生效。
该公司对CBC新闻的说法表示”不同意对其管理方法的描述”。
“旋转门”
库姆斯在去年的五个月期间工作于渥太华机场。他申请这个职位是由于他对航空事业的期望。但他的梦想很快被”粉碎”，库姆斯解释说。
他表示，安检员工作过度，安检区域有时人手不足。班次突然改变，休息时间经常被错过，而Garda的官僚管理结构则造成了”有毒”和”混乱”的工作环境，
他说：”管理层似乎对安检员并不关心。”
现在，Garda的网站上列出了在33个加拿大城市的安检员职位空缺。
“这真的成了一个旋转门，”库姆斯说。”他们无法留住有经验的员工，从而防止客户服务错误的发生。”
一些现任和前任安检员表示，他们认为系统性问题，如管理不善和”有毒”的工作环境，是机场安检柜台客户服务差的根源。
“我目睹同事对其他同事进行不当的身体检查，然后以玩笑的方式掩饰，”奥斯蒙德说，他们在4月份离开了渥太华机场工作一年。”这显然是性骚扰。”
奥斯蒙德表示，他们曾遭遇来自对2SLGBTQ+乘客和同事的不敏感的同事的言语骚扰，并多次投诉。这些工人”极少”受到责任追究，他们说。
“我被骂了，”奥斯蒙德说。”感觉就像撞墙一样，因为无论我去多少次高管管理层，或者向人力资源部反映……责任人从未受到任何后果。”
但奥斯蒙德表示，他们遇到的最严重的问题是管理层缺乏沟通。
“事情没有明确地传达给我们，然后我们无意中误导了乘客，”他们说，并举了一个关于如何处理某些物品（如冰刀）解释不断变化的例子。
“态度非常是非常坐下并闭嘴，”奥斯蒙德说。
“体验因班次而异，”另一名工作者表示。
杰玛·吉布森（Gemma Gibson）于2022年至3月在渥太华机场工作，她说看到乘客投诉令人”心灰意冷”。
“我们只是遵循程序，”吉布森解释说。”我们只是在做我们的工作。”
作为机场首位公开变性安检员之一，吉布森表示，她感到”非常被接受，尤其是在经理那里。”
吉布森觉得很幸运，自己在工作期间大部分时间都与支持性团队合作，但她表示并非所有团队都乐于相互帮助或遵循CATSA的严格规定。部分新招募的工作人员遭遇到那些”封闭”与”不太关心指导他们”的经理和同事，她指出。
“有很多事情让这项工作变得困难，”吉布森解释说。
因为预先登机安检员被视为工资较低的入门级工作，吉布森表示留任问题也是一个问题。渥太华机场的当前薪资范围分别为每小时23.92加元至28.47加元。
联合钢铁工人的发言人特蕾西·辛普森（Tracy Simpson）给CBC写道，代表渥太华机场安检员的工会表示，工人面临”一系列挑战”，包括人手不足、高流动性和低工作安全性，但他们”努力确保这些不足不会影响到出行公众。”
“健康和富有成效的”工作环境，Garda称。
GardaWorld拒绝了CBC的采访请求，并未具体回应安检工作人员提出的几项问题。
相反，他们在一封电子邮件中表示，经理接受了广泛的培训，并且该公司通过自身的解决流程对投诉采取了认真态度。
“我们的团队认真遵循所有程序，优先考虑乘客安全，同时维护一个健康和富有成效的工作环境，”Garda发言人写道。
他们表示，休息时间被打断通常与Garda控制之外的因素有关，例如航班延误。
乘客投诉到数据显示，在2022年1月至2024年间，渥太华国际机场的安检员不专业行为频繁，CATSA记录显示（供CBC获取）。
库姆斯建议CATSA应直接雇佣、运营并监督安全检查点，以确保更多的问责制。
CATSA表示，他们没有计划更改雇佣承包商提供安检服务的模式。
“CATSA对Garda信誉的信心，确保其公平、友好地解决其市内员工的就业问题。”
