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为确保多伦多交通局(TTC)与其最大的工会之间的劳资和平，多伦多市将需要在未来三年内支出1.76亿加元。
交通委员会主席贾马尔·迈尔斯(Jamaal Myers)为这项协议辩护。
TTC在6月6日达成的一项临时协议的详细合同条款已被披露，以避免罢工。该协议阻止了12000名前线员工在与全美公交工会第113地方组织(Awagated Transit Union Local 113)进行数周紧张谈判后罢工的潮流。
根据该协议，员工将在协议期限内获得13.04%的薪资上涨：2024年上涨4.79%，2025年上涨4.25%，2026年上涨4%。
迈尔斯为纳税人的费用辩护，并强调，如若发生工作停滞，将为多伦多经济带来数百万的损失。
他说：“我认为这是一个合理的交易。这认可了TTC员工的工作，并且确保城市的运转，因为我们都知道，如果他们罢工，那将对所有人都是灾难。”
该协议还将增加夜间补贴薪酬，并提供一系列福利增强和服装津贴的增加。
员工的薪资上涨和其他变更，将在2024年对城市的运营预算产生直接影响，使成本增加超过4500万加元。
工会在协议中获得了关键的就业保障条款。
该协议明文承诺在协议期内不外包公交、街车或地铁运营人员。新轻轨列车的运营者在未来几年也适用同样条款。
合同还保证在协议期间设置422名Wheel-Trans运营人员，并承诺不会减少该人数。
市议员斯蒂芬·霍利德(Stephen Holyday)是该机构上一届董事会会议上唯一反对批准TTC/ATU合同协议的人。他不太确定城市将如何为1.76亿加元的协议付款。
霍利德表示：“不仅是城市需要支付这笔费用，当然也是市民。”
他也表示，这笔交易可能会影响城市与工会代表工人的谈判进程。今年晚些时候，多伦多还将与代表超过3万名工人的CUPE Local 79和416工会进行谈判。
他说：“这是一个非常大笔的奖励，常规智慧表明，这将帮助影响未来的其他奖励。”
上个月，市长奥利维亚·周(Olivia Chow)表示，在制定今年的预算时，城市已经考虑到谈判的估算，因为城市的财政压力日益加大。
周说：“多伦多有财政问题。”并指向每年出现的赤字。
“但是如果你考虑到人们无法上班、无法去看医生产生的经济损失……这将会造成巨大的经济损害。”
周的发言人星期五表示，市长正在增加公共交通服务，并应对TTC的良好状态维护需求，因为Gardiner Expressway和Don Valley Parkway的管理权已移交给省政府。
阿里安娜·罗宾逊(Arianne Robinson)表示，TTC协议是在TTC董事会通过的资金范围之内。
“至于未来的集体谈判过程，周市长将始终与代表城市工人的工会进行诚信谈判，并追求在财政上负责任的公平交易。”
全美公交工会第113地方组织代表约75%的TTC员工，包括许多前线角色，如运营商、票务收集员、维护工人和车站员工。工会尚未立即对协议的细节进行评论。
