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特鲁多政府就像只会演奏一首曲子的乐队：更多支出/更高税收。最近它实施了资本利得税的提高。部分原因是为了减轻未来加拿大人的债务负担。财政部长克里斯蒂娅·弗里兰在宣布增加税收时表示：“加拿大可以通过增加负债来资助这些至关重要的投资，但这将对年轻一代造成不公平的负担。” “财政责任是很重要的。”
但如果政府真的担心赤字和债务，难道不可以削减浪费支出吗？在加拿大纳税人联合会，我们委托Leger进行了一项调查，询问加拿大人这个问题。调查显示，54%的人更愿意政府削减支出，只有23%支持资本利得税的增加。其余人则表示不确定。这个54/23的比例意味着在那些有看法的人中，70%的我们更倾向于削减支出，而不是增加资本利得税。
政府应该削减哪些开支呢？如果政府希望富人支付更多税款，那么首先让跨国公司和他们的股东为他们自己的工厂买单吧。然而，联邦政府已经让纳税人为本田、大众、斯泰拉蒂斯和诺得伏特等大公司提供了约300亿美元的补贴。政府还为福特汽车公司提供了超过60亿美元的补贴，矿业公司Umicore提供了55.1亿美元的补贴，Algoma Steel公司提供了4.2亿美元的补贴，丰田提供了1.1亿美元的补贴，庞巴迪提供了3.7亿美元的补贴，而Loblaws则提供了1200万美元的补贴等。
根据弗雷泽研究所的数据，2022年联邦政府对企业提供的补贴总额达112亿美元。这比2015年政府在企业补贴上支出的金额翻了一番多，即使考虑通货膨胀因素。这也比联邦政府今年通过资本利得税的增加所筹集的42亿美元多出42亿美元。
政府还需要精简膨胀的官僚机构，这些机构占用了一半以上的日常支出。去年，薪酬支出创下创纪录的670亿美元，自2016年以来增长了68%。这种支出增加的原因是官僚机构雇佣了更多人，并发放更高的工资。自2015年以来，特鲁多政府雇佣了约10万名更多的官员。联邦政府也批准了超过15亿美元的奖金，尽管国会预算专员发现“少于50%的(绩效)目标一直被顺利地实现”。在过去四年里，政府还发放了超过一百万次加薪。
政府应该出售诸如CBC这样的皇家企业，CBC与媒体公司竞争，每年给纳税人造成超过10亿美元的成本。VIA Rail也应该被拿去出售。在过去五年里，政府为这个亏损的皇家企业投入18亿美元，仅仅是为了弥补其运营亏损。加拿大应该效仿英国、瑞典、荷兰、德国、新西兰和葡萄牙等国家，这些国家已经完全或部分私有化了他们的邮政服务。加拿大邮政在2022年亏损了5.48亿美元，去年亏损了7.48亿美元，并预测在未来几年会出现“更大的不可持续亏损”，根据其年度报告。
在几乎无数的其他浪费支出的例子中：加拿大首都委员会花费800万美元在里多礼宫建造一座谷仓; Parks Canada在一座卑诗省的岛屿上花费1200万美元猎杀鹿。约一年内举行了三次“负担能力”内阁研讨会，共耗资超过100万美元。去年九月，特鲁多总理和他的随行人员在进行为期一周的印太地区之行期间，在飞行餐饮上花费22万美元，而政府此前曾承诺削减这些成本。联邦部门和皇家企业正在花费数百万美元进行品牌营销，推销小玩意和其他商品。
平衡预算只需要适度的节制。事实上，如果政府仅坚持两年前的支出计划，今年就可以实现这一点。即使排除了资本利得税的额外资金，赤字也仅为55亿美元，而不是400亿美元。两个主要的结论是：一，加拿大人对提高税收感到厌倦，希望政府减少支出。二，可以削减的地方不乏选择。政府应该倾听加拿大人的意见，停止增加税收，转而削减支出。
