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本月底，多伦多市议员将投票决定是否在斯帕丁纳大街南部设立专用公交车道。今年六月，多伦多交通局增加了更多巴士在斯帕丁纳路上行驶，以取代因施工而暂停的510路电车服务。这让原本已经糟糕的拥堵问题变得更加严重。
多伦多市议会将被要求在斯帕丁纳大街的某一段建立专用公交车道，以减少替代510路电车的TTC巴士的行驶时间。周三召开的多伦多和东约克社区议会批准了第十选区斯帕丁纳-约克城堡代表奥斯玛·马利克提出的动议，将该车道列入议程。市议会将于7月24日审议这项动议。
如果获得批准，该公交车道将设在Richmond Street W.与Lake Shore Boulevard W.之间的斯帕丁纳大街南行路缘车道上。该车道将一直保留到2025年1月，届时预计510路斯帕丁纳电车专用权将重新开放。
Richmond Street W.与Lake Shore Boulevard W.之间的斯帕丁纳大街将仍保留两条南行的普通车道。马利克表示，目前情况不容乐观，城市需要采取措施改善该地区的拥堵问题。她表示，这条路线是多伦多市内最繁忙的之一，乘客和司机感到沮丧。
她提出了“为施工期间的专用优先级公交车道”的建议，这是为了确保交通畅通，巴士可以带我们到达目的地，并在道路上有一定的可靠性，指导所有道路使用者应该在哪里。
斯帕丁纳大街的专用公交车道，是由市政运输服务和TTC提议建立的，他们建议该市移除Richmond Street W.与Front Street W.之间斯帕丁纳大街西侧的路边停车场和出租车站。
在斯帕丁纳大街上看到巴士被困在一辆接一辆的交通拥堵中，有时两三辆连在一起都不会动。
上个月，TTC暂时关闭了斯帕丁纳大街的电车服务，以便TTC完成轨道修理和“现代化”架空电线的工作。替代巴士是在6月23日投入使用，为该地区的交通拥堵增添了难度。
专用巴士车道将对TTC非常有利，该机构表示
TTC发言人斯图尔特·格林表示，替换巴士对交通时间表产生了巨大影响。自替换开始以来，Spadina路线的行程时间已经翻了一番。
“我们早些时候发现，总行程时间最差时在60至70分钟之间。通常，这些行程需要20至25分钟。”
格林说，马利克的提议对TTC将是“极具益处”。他表示，在这里建立专用公交车道将是一个好消息。
TTC表示，工人正在对King Street与Queens Quay之间的电车专用路权和College Street到Spadina站的架空电气系统进行升级。
巴士已经取代了由Spadina站到Queens Quay W.的510路电车的双向行驶。
