图片源于：https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/excessive-noise-monitoring-city-1.7258886
在明年开始执行关于过度车辆噪音的规定之前，卡加利市首先希望确定该问题的热点。
因此，它已经开始放置40个声学监测设备。这些小盒子大约有一个成年人手的大小，每个盒子内都有一个麦克风。
城市表示这些设备不记录任何内容。但它们在测量噪声水平并定期将信息传输到中央数据库。
卡加利市的高级信息技术工程师Colin Adderley说，这些设备只记录当它们检测到大声噪音时。
它听取大声事件。所以它不能理解特定的人。它没有您的声音签名，”Adderley说。
“它所做的就是基本上当大声事件超过一定的（分贝）阈值时，它提供我们反馈。”
他说，第一批设备现在正在17th Avenue S.W.上使用。
在17th Ave部署的设备。
这条繁忙的商业街多年来一直被车辆和摩托车的噪音所困扰，任何坐在露台上的人都可以证实。
Adderley表示，城市为部署这些设备完成了一项隐私影响评估，并将其提交给了阿尔伯塔省信息与隐私专员办公室。
出于安全原因，城市不会提供设备的具体位置或任何照片。
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电池供电的设备将定期通过长距离低功耗无线区域网络，或称为LoRaWAN，向城市传输关于噪音水平的数据。
Adderley表示，收集这些数据将帮助官员了解卡加利的哪些地方存在噪音问题，并且这些数据将指导执法。
“通过更好地了解问题以及每个地点的事件数量，它使我们更有效地部署员工协作并帮助解决这个问题，”他说。
执法即将到来
去年11月，市议会批准了为新交通安全团队创建的资金。
这是城市和卡尔加里警察局之间的合作。他们将从今年秋天开始工作，重点是学校周围的道路安全，但他们的工作将在2025年春季扩展到过度车辆噪音。
第八选区市议员Courtney Walcott表示，他支持在执法之前收集数据，因为这将允许更有针对性地处理问题，集中在有问题的地区。
他说，大多数人往往会将嘈杂的汽车或摩托车视为短期困扰。但收集数据将确定噪音水平的更大问题和特定地点发生噪音的时间。
“这些数据将告诉我们例如，看，也许您住在那条街的一个街区之外。您住在那条街上，您每天晚上都必须听到这些声音。而这些数据将告诉我们频率是多少，也许我们可以开始考虑这是什么影响，”Walcott说。
他还指出，收集有关噪音的数据应有助于确认或否认多年来有关某些地区存在问题的口头投诉。
至于那些拥有嘈杂车辆的人，Walcott表示，只要遵守法定限制，就没有任何收集数据的恐惧。
“如果安静，我们甚至不会收集数据。只有当您将引擎转到一定程度之外时，才重要。”
