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自行车倡导者和一些市议员对渥太华公共工程部计划削减自行车停车支出的100,000美元感到担忧，这相当于之前年度支出的25%。在其2023年停车服务年度报告中，该部门向市交通委员会提交，计划从2025年至2028年每年在自行车停车设施上花费30万美元，相比目前的40万美元减少了10万美元。萨默塞特选区市议员艾瑞尔·特洛斯特（Ariel Troster）等人表示，减少支出是错误的决定，这样的城市想要鼓励更多人选择两轮车而不是四轮车。特洛斯特说：“中心城区存在巨大问题，不仅需要停车设施，还需要安全的停车设施，人们实在害怕在工作时把自行车留在户外一整天。看到人们迫切要求我们扩大的项目被削减，这实在让我担忧。” 特洛斯特说，她最近听说一个居民家的自行车被盗，这已经是第二次了。倡导组织Bike Ottawa在发给委员会成员的一封信中表达了他们的声音。信中说：“尽管城市正朝着正确的方向发展，但现在不是放慢脚步的时候，我们经常听到居民说，他们不能进行想要的出行，因为他们觉得无法安全地锁好自行车。在向委员会作报告时，停车服务经理斯科特·卡德威尔（Scott Caldwell）表示，财政压力是削减支出的原因。虽然停车收入已恢复到疫情前水平，但成本上升正在侵蚀部门的资源。’我们的资本支出的现实和未来几年可能的预计之间存在差距，考虑到我们现有的资源，30万美元更符合可行性，但我们仍致力于自行车停车，并对此充满期待，但我们的结论是，每年支出30万美元是有能力的。” 市目前拥有大约5600个自行车停车位。自行车停车支出削减的同时，市决定在威克斯博罗和威灵顿西地区结束免费街头停车，被克诺克斯代尔-梅里瓦尔市议员肖恩·德文（Sean Devine）认识到了这种讽刺。他说：“尽管我们说，’嘿，基奇西比（Kichissippi），我们将改变你的生活。我们要收回你的免费停车位。我们希望你想办法新的上班方式。但我们不会在那里放新的自行车储物柜，你需要它，我们也想让你拥有它。”德文说，自行车储物柜并不便宜。 卡德威尔说，几年前该市花费10万美元购买了三个储物柜。他说，另一个困难在于找到放置它们的空间。 贝湾市议员特蕾莎·卡瓦纳（Theresa Kavanagh）说，她在市政厅的自行车上被盗后学会了欣赏自行车储物柜。市政厅现在有一个供市员工使用的上锁围栏。 卡瓦纳说：“这是必需的，它能给人平静的心境。你可以锁住车，但自行车非常容易受到攻击，如果你要用它作为交通工具，你需要有安全感。”她说，特别是需要在轻轨站提供安全设施，供想要骑自行车到火车站的通勤者使用。 卡德威尔表示，削减10万美元自行车停车预算的决定尚未最终确定，将在秋季的市预算过程中进行审查和评估。
