图片源于：https://toronto.citynews.ca/2024/06/02/mount-dennis-caledonia-stations-toronto/
随着多伦多继续推动扩大交通，两个新的交通站将彻底改革多个西区居民在城市和地区的出行方式。
您的社区最近访问了大致位于埃格林顿大道西部的基尔斯代尔-埃格林顿西社区、东侧靠近喀里多尼亚路的铁路走廊、南侧的罗杰斯路以南以及西侧韦斯顿路旁的铁路走廊，以了解目前正在进行的交通基础设施升级。
当被问及该地区目前的交通状况时，Metrolinx首席快速交通资本官安德鲁·霍普说：“今天在那个地区… 你说的是地面交通公交车，显然在交通，与GO区域铁路网络没有连接，因此目前主要是TTC公交车。”
“情况即将发生巨大变化。”
最大的交通活动枢纽将集中在丹尼斯山站，该车站位于韦斯顿路和黑溪大道之间的埃格林顿大道西。
车站大楼本身就是前柯达9号大楼。制造工厂结构已转变为多式联运站和社区空间，上层设有大型健身房和舞台。官员们指出，关于如何使用社区空间的讨论仍在进行中。
新车站的底层是埃格林顿·克罗斯敦轻轨开通时最初的西端终点站。但是，将克罗斯敦向西延伸至密西沙加的工作正在进行中。
该物业的东北角，就在车站大楼外面，是一个巨大的巴士总站和环路，有15个海湾。它将停靠多伦多西半部的路线。
在铁路走廊沿线场地的西侧，建造了四个新的火车平台，允许GO Transit Kitchener线列车和UP Express列车停靠。
霍普说：“无论是市中心（多伦多）、机场还是往返基奇纳的火车，你都会经常乘坐火车。”
连接丹尼斯山所有建筑物的是带有检票口的通道和入口点网络。这里还内置了零售空间，当你进出埃格林顿·克罗斯敦车站区时，还有一件大型公共艺术品。自行车存放柜位于酒店的西侧。
官员们说，除了轻微的美学问题外，该车站的施工已基本完成，但他们指出，直到埃格林顿·克罗斯敦轻轨投入使用，整个车站物业才会开放。
“我们正在测试和调试。这个过程仍在进行中，所以我现在还没有确定何时开放的日期。当被问及可能的开业日期时，霍普说，我们正在进行中，每个月都继续取得良好的进展。
在喀里多尼亚路以西的埃格林顿大道西侧购物中心外的喀里多尼亚站，埃格林顿·克罗斯敦车站也已基本完工。
该站位于 GO Transit Barrie 线的单轨路段旁边。目前，火车快速穿过该地区，最近的GO站是联合站和Downsview Park。
霍普说，计划在喀里多尼亚站底部开设一个GO Transit站，并为乘客建造两个新的平台。他说，建造平台的合同已经发布，应该在2024年底之前授予。
正如城市新闻在2023年底所显示的那样，GO Transit正在进行一项数十亿美元的振兴和扩张计划。巴里线是最终将提供双向全天GO列车服务的五条线路之一。正在跨线开展小型项目，例如在区域内增加第二组轨道。
霍普吹捧该地区未来的改善将使多伦多居民更加便利。
他说：“这将从城市中交通非常差的部分转变为城市中交通非常便利的地区。”
“这是我们在许多交通扩建工作中正在努力实施的更广泛战略的一部分，即在城市之间建立这些连接，使人们能够比现在更好、更快地获得工作、就业和文化活动，这需要改善我们的快速交通网络和地铁之间的连接。”
