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图片源于：https://www.vice.com/en/article/canadian-womens-hockey-league-adds-team-in-china/ 加拿大女子冰球联赛（CWHL）将成为第一个在北美职业冰球组织中扩展至中国的联赛，随着各组织争相进入快速增长的体育市场。 CWHL于周一宣布，位于中国深圳的球队将成为该联赛的第六支球队。 昆仑红星将加入多伦多女勇士、波士顿刀锋、布兰普顿雷霆、卡尔加里火焰和蒙特利尔加纳坚，联赛将在2017-18赛季常规赛中增至30场比赛。 CWHL专员布伦达·安德烈斯在周一的新闻发布会上表示：“中国是一个强国，CWHL希望成为这个强国的一部分。” “这是女性冰球在全球舞台上发展的历史时刻，为许多冬季运动在2022年奥运会期间的扩展提供了模板。这个举动不仅仅关乎冰球，还关系到女性在所有运动中的发展机会以及职业机会的创造。” 昆仑红星的加入经过了八个月的筹备，虽然面临明显的赛程和后勤问题，但所有问题在周一的重磅宣布时似乎都得到了妥善解决。 北美的五支球队将各自前往中国进行三场比赛，而昆仑红星也将前往加拿大和美国，访问其他CWHL俱乐部，进行类似的三场比赛。 其阵容将由中国国家队的核心球员构成，同时会有国际球员的引入。每个北美球队均由许多顶尖的加拿大和美国国家队球员组成。 值得注意的是，联赛并不支付球员薪水，这也是一个问题，并引发了关于扩展中国球队将带来额外旅行费用的合理性的问题。当被问及此事时，红星主席赵小宇确认他们为在CWHL比赛支付费用，但并未透露具体金额。 赵小宇回应道：“当然，我们遵循市场惯例。我们希望看到CWHL扩展和增长，同时我们的俱乐部也做出支持和努力。作为回报，我们也希望从成为这个联赛的一部分中受益。” 亚洲市场庞大，特别是中国不断成长的冰球场景，正是NHL渴望渗透的地方。 近年来，冰球在中国得到了迅速发展，预计到2020年将建成超过400个滑冰场，自2008年以来，注册的冰球运动员数量已增加十倍。 赵小宇（左）在昆仑红星上赛季的首场主场KHL比赛中观赛。 NHL将在未来的秋季于北京和上海举行洛杉矶国王与温哥华加人之间的表演赛，而斯坦利杯季后赛在海外的受欢迎程度也不容小觑——据《多伦多星报》报道，今年常规赛季后，约2200万中国观众收看了NHL季后赛。 随着CWHL首次拓展横跨太平洋，以及NHL在这个拥有超过13亿人口市场中的不断增长兴趣，显然中国的冰球革命现在已经全面启航。

图片源于：https://thoughtleadership.rbc.com/food-fight-chinas-tariffs-adds-to-exporters-woes/ 中国对加拿大农业出口征收的关税标志着两国贸易关系的进一步紧张，情况风险倾向于上升。这一决定是在渥太华去年秋天对中国电动汽车和金属征收关税后做出的。 新的关税预计将对加拿大出口商造成进一步打击。 中国对加拿大的油菜油、油菜粕和豌豆进口征收100%的关税，对猪肉和水产品征收25%的关税，这对一些行业和省份将产生严重影响。 预计这些关税将影响到大约29亿加元的国内出口，2024年，海产品所占的份额最大，接近12亿加元，其次是油菜油和油菜粕（9.38亿加元），以及猪肉产品（4.67亿加元）。中国也是加拿大列名的豌豆产品的第二大出口市场（3.06亿加元）。 虽然这些关税预计仅会影响加拿大国内商品出口的0.4%，但对于部分农业出口商来说，仍然可能面临挑战。 尽管中国仍然是加拿大这些产品的重要市场，其在总出口中的份额近年来有所下降。从2019年的38亿加元（25%）下降至2024年的29亿加元（14%）。在这段时间里，加拿大出口商已向美国市场转移，相关商品的出口从2019年的72亿加元（47%）上升至2024年的123亿加元（60%）。但这种转变可能代价高昂，如果华盛顿在4月2日的贸易“解放日”或今年晚些时候对加拿大出口征收关税。 在省份中，新斯科舍省在这场贸易风暴中最为脆弱。 受影响商品占该省总国内出口的约9.2%。值得注意的是，中国是新斯科舍省龙虾的第二大出口市场，2024年的出口价值接近4.52亿加元。 纽芬兰和拉布拉多的虾出口商（1.05亿加元）以及萨斯喀彻温省的油菜油和油菜粕出口商（5.15亿加元）在各自省份中也受到较大影响。这些列名的关税商品分别占它们的总国内出口的约1.7%和1.5%。 中国的这一新关税措施并非空前绝后。 早在2019年，中国就曾对一些加拿大油菜出口商实施进口限制，导致对加拿大油菜种子的进口急剧下降。 这些限制估计造成了加拿大出口商巨额损失，涉及出口量的减少和产品价格的降低。加拿大油菜协会估计，从2019年3月至2020年8月，中国的举动使国内产业损失了15.4亿至23.5亿加元的销售额和价格下降。 如果这些关税持续一段时间，油菜农民担心失业、生产量下降以及除了已在进行的项目之外的资本削减，业内高管表示。 虽然新的关税可能会给目标行业带来损失，但更大的风险来自贸易冲突潜在的升级。这些措施是在中国对加拿大电动汽车和金属的关税进行的反歧视调查后，于3月20日推出的。与此同时，中国对加拿大油菜（包括种子）和化工产品的持续反倾销调查也增加了进一步贸易壁垒的可能性。 考虑到中国仍是加拿大油菜种子最大出口市场（值约40亿加元，2024年），如有更多限制，将对该行业产生重大经济影响。 Salim Zanzana是RBC经济学的经济学家。

图片源于：https://www.fmprc.gov.cn/mfa_eng/xw/zwbd/202503/t20250327_11583093.html 2025年3月24日，中国驻加拿大大使王迪在《渥太华商业日报》上发表了一篇题为《贸易战没有赢家，保护主义是死路一条》的署名文章。 在达沃斯议程的全球经济论坛虚拟活动中，中国国家主席习近平指出：“世界面临的问题错综复杂，解决之道在于坚持多边主义，构建人类命运共同体。”在我去年六月递交国书时，右尊的总督玛丽·西蒙也观察到，在一个复杂动荡的世界中，各国的未来息息相关。这呼应了中国提出的构建人类命运共同体的倡议。 没有人可以在贸易战或关税战中获胜。近期，美国在上个月对中国征收10%关税的基础上，额外征收了10%的关税。 美国反复对加拿大和墨西哥施压，强征25%的关税。欧盟、巴西、印度等国也不同程度地面临美国的关税威胁。美国单边加征关税严重违反世界贸易组织规则，破坏了国际贸易秩序。这是一种典型的欺凌行为，损害了他国利益，却没有使美国自身受益。 美国经济学家保罗·克鲁格曼形容美国加征额外关税的原因为“入侵伊拉克前的毁灭性武器。”克鲁格曼说：“这并不是实质性的理由…… [美国]只是想征收关税以展现霸权。”美国的关税威胁使人想起了前加拿大总理皮埃尔·特鲁多所说的——生活在美国旁边在某种程度上就像和一头象一起睡觉，你会受到它每一个颤动和咕哝的影响。没有人愿意和这样一头脾气暴躁的象共处。 根据彼得森国际经济研究所的报告，过去五年中美国对中国征收的关税中，有92%的成本被转嫁到美国消费者身上，实际上这就是一种消费税。国际货币基金组织也指出，新一轮美国关税将抑制投资并扰乱供应链，给全球经济带来下行风险。 面对世界经济的增长困境，最大限度地追求自身利益，以他国利益为代价，或诉诸于脱钩、破坏供应链及筑起高围栏等倒退行动，只会推高运营成本，割断区域间的经济联系，加剧紧张和争端。这将把世界拖入一种破坏性的螺旋，激烈竞争争取更大的一块蛋糕最终却导致蛋糕越来越小。 事实证明，保护主义是死路一条。 中国遵循高标准对外开放的基本国策。随着中国从开放中获益，中国仍在不断倡导包容性经济全球化，推动贸易自由化和便利化，维护多边贸易体制。在过去十年中，中国的外商投资准入负面清单大幅缩减。现在，制造业中对外投资没有任何限制。中国的总体关税水平已降至7.3%。我们已经对所有与中国有外交关系的43个最不发达国家提供了零关税待遇，成为首个提出此倡议的发展中国家和主要全球经济体。2024年，新设立的外资企业数量同比增长了9.9%。 中国始终以务实的方式推进与加拿大的合作。两国经济结构和资源禀赋具有高度互补性，各领域合作成果丰富，双边贸易持续增长。统计数据显示，2024年中加贸易总额达到1333亿加元，同比增长6.1%。中国自加拿大的进口达到668亿加元，同比增长7.7%。 中国拥有超过4亿的中等收入人群，已成为世界第二大消费市场、全球最大的网上零售市场及第二大进口市场，并将可能在10年内成为最大的消费市场。对加拿大企业而言，规模巨大的中国市场如同浩瀚的太平洋。Lululemon成为中国中高端消费者的新宠。Arc’teryx的军绿色外套在中国市场已经售罄。Tim Hortons在中国开设了超过1000家门店，其与中国食品文化融合的鳄梨和椰子冰咖啡以及四川香辣牛肉贝果深受欢迎。 中国愿意在正确认识彼此、互相尊重、求同存异、互利共赢的基础上，继续与加拿大保持沟通和协商，以维护两国及世界经济贸易合作的秩序，为两国人民带来更多福祉。 中国人民常说，真正的英雄在逆境中显现。在今年中国的“两会”上，李强总理在政府工作报告中指出：“无论外部环境如何变化，中国都将坚守对外开放，稳步扩大制度性对外开放，积极主动、有序地扩大开放，通过开放实现新的改革和发展成就。”这一信息清晰明确。我们将继续坚决维护以世界贸易组织为中心的多边贸易体系，与其他国家拓展共同利益，促进共享发展。

图片源于：https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-ferrari-disqualification-new-evidence-theory 据天空F1记者Ted Kravitz的说法，汉密尔顿在F1 2025赛季季前测试中的一次未完成的比赛模拟，可能是他在中国大奖赛被取消资格的原因。 Kravitz怀疑，汉密尔顿与法拉利在新赛季首场干燥比赛后的表现不佳并非巧合。 汉密尔顿和队友查尔斯·勒克莱尔在上周末的中国大奖赛中分别取得第六和第五名，但因不同的违规行为被取消资格。 勒克莱尔因赛车超重被取消资格，而汉密尔顿则因SF-25的滑块磨损过于严重而被取消资格。 这标志着汉密尔顿在18个月内第二次因滑块磨损过多而被取消资格，早在2023年美国大奖赛上，他就因同样的原因被排除在外。 汉密尔顿的取消资格引发了对F1测试次数增加的呼声。 在中国大奖赛总结中，有人提到：劳森的时间不够？维斯塔潘的退出条款，汉密尔顿被取消资格。 汉密尔顿在上海的短跑比赛中从杆位起步赢得了他的第一个胜利，但在主比赛中却遇到了困难，尽管他的队友勒克莱尔的前翼受损，但他仍然难以追赶。 汉密尔顿曾表示他应该与速度更快的勒克莱尔互换位置。 由于首场澳大利亚大奖赛是在湿滑条件下进行的，中国大奖赛是汉密尔顿作为法拉利车手的第一次完整比赛。 汉密尔顿原本打算在F1三天测试的最后一天进行比赛模拟，但由于法拉利出现了技术问题，导致他无法完成这项工作，问题与液压系统有关。 Kravitz在Sky F1中表示，如果汉密尔顿能够完成测试中的比赛模拟，他和法拉利可能会发现与车身高度相关的问题。 他说：“我在中国和法拉利车队负责人弗雷德·瓦萨尔聊了一下——他正好在电视笔录旁边闲逛，可能在等着与一个更重要的人开会。” “我上去跟他说了句：‘您好吗？’ “他似乎突然说出了两个事情：首先，汉密尔顿在墨尔本的比赛表现因为没有真正进行过比赛模拟而受到影响，在巴林测试时出现的技术问题阻止了他的比赛模拟。 “其次，他提到关于队员之间的通信（在澳大利亚，汉密尔顿因与赛车工程师的多次不当交流而受到批评）。 “他说：‘我认为这不是问题，他们绝对没问题。’ “我认为，滑板磨损问题出现在第一次干燥比赛中并非无关紧要。 “我感觉这可能是巴林测试中未能完成比赛模拟所带来的影响，因为汉密尔顿的第一次完全干燥比赛就是中国大奖赛，那时他们发现了这个问题。” 关于汉密尔顿和法拉利的更多消息，请关注： 汉密尔顿的新闻 [Read More…]

图片源于：https://www.nytimes.com/interactive/2025/03/27/us/politics/doge-playbook-musk-cuts.html?utm_source=newsshowcase&utm_medium=gnews&utm_campaign=CDAQuprtmuHH67KVARjeqrqG8-6elokBKg8IACoHCAowjuuKAzCWrzw&utm_content=rundown&gaa_at=g&gaa_n=AerBZYNtbcvK8uKFeExY3f2LQ3_3ebMw1p40w2YKDURhii_OVkIb1MQzy-CYLaofzHbPwO9uv6UgCQ%3D%3D&gaa_ts=67e6ade9&gaa_sig=IoC6pw6BnfrN3tJz3JTGmMG_TuCSGgh0im0UOIxoWtBwR1K7LElI7U6eAnDATi-VX55xevVswMz2PC4T7c3f4A%3D%3D 由亿万富翁埃隆·马斯克领导的所谓政府效率部门（Department of Government Efficiency，缩写DOGE）在多个联邦机构间频繁出现，旨在削减开支和裁减联邦工作队伍。 这张插图展示了一个橙色矩形代表的政府效率部门，箭头连接到一个普通的联邦机构，箭头继续穿过该机构，触及标有“访问数据库”、“取消合同”和“裁员”的图标，象征着DOGE在政府各机关采取的行动。 马斯克，作为总统的高级顾问，首先将数十名工作人员安置在两个相对不为人知但在政府员工和系统管理上拥有巨大权力的机构中。 这一行动在绕过控制国会的共和党的同时，重新塑造了政府结构。 一张图表展示了两个与白宫相连且由法律设立的机构，即人事管理办公室（Office of Personnel Management）和一般服务管理局（General Services Administration）。 同时，它还显示DOGE与白宫相连，表明其是由行政命令设立的。 DOGE派遣工作人员到这两家机构，箭头从DOGE指向两家机构，图标展示了每个机构内部的DOGE工作人员。 在达成这一目标后，DOGE的计划逐步扩展到其他机构。 DOGE已向教育部等多个机构派出小组员工，以执行总统的削减成本使命。 这些小组的构成各不相同，包括软件工程师、律师、人力资源经理和财务专业人员，其中大多数没有政府工作经验。 四名DOGE工作人员被标记为团队负责人、律师、人力资源经理和软件工程师。 到二月初，DOGE已进入超过15个机构，包括财政部、农业部和国土安全部，工作人员被分配到高层办公室并获得电子邮件地址。 在这些机构内，四名DOGE员工的分布情况如下：两名成员加入财务部门，获取对支出和合同的访问权限；一名成员加入信息技术部门，获得对数据的访问权限；最后一名成员则加入人力资源和管理部门，影响员工的招聘和解雇。 DOGE的工程师已经寻求访问机构的数据，包括美国居民的敏感个人信息，声称此举旨在减少欺诈和滥用。 在财政部，两名DOGE工作人员与技术和财务办公室合作，以获得对关键支付系统的访问，这一举动后来被法官阻止。 法官艾伦·利普顿·霍兰德（Ellen [Read More…]

图片源于：https://www.theguardian.com/sport/2025/mar/23/oscar-piastri-wins-f1-chinese-gp-mclaren-teammate-lando-norris-second 在他的职业生涯已经走过18年，并希望以辉煌的姿态结束之际，路易斯·汉密尔顿无疑注意到了麦克拉伦——他最初进入一级方程式的车队——正在享受一段令人振奋的辉煌时期，而他在法拉利的开局却是让人沮丧的。 在上海的比赛中，这两支车队的命运对比鲜明，而汉密尔顿很可能难以对此微笑。 在中国大奖赛的一场过程性比赛中，麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里从杆位出发，展现了令人信服的驾驶表现，赢得了比赛，与他的队友兰多·诺里斯一起，确保了麦克拉伦的第50次一二名完赛，也是他们本赛季的首场一二名。 在这种状态下，他们的胜利不太可能是最后一次。 而法拉利则是如同坐上过山车，之前汉密尔顿在周六的冲刺赛中展现了出色的杆位和胜利，然而不到24小时，昇腾的期待却跌落为令人失望的低谷。 在比赛中，他们的赛车速度明显落后，不及麦克拉伦、乔治·拉塞尔驾驶的梅赛德斯的第三名，以及马克斯·维斯塔潘的红牛。 这一切都是一个令人感到不安的前景，因为法拉利似乎不明白为什么他们的表现时好时坏，毫不在意他们的感受。 至少他们最终完成了比赛，尽管查尔斯·勒克莱尔和汉密尔顿分别获得了第五和第六名。至于增加积分的希望，不幸的是，他们的努力并未成功。 比赛结束三小时后，勒克莱尔和汉密尔顿被当场取消资格，原因是违反技术规程。 没有灰色地带，没有上诉，这就是一个毫无疑问的“错”。 在比赛结束后的技术检查中，汉密尔顿的法拉利底部的滑行块被发现低于法律规定的厚度0.5毫米，而勒克莱尔的赛车则轻了1公斤。这些都是微小的差距，但它们在准备过程中都是已知的、经过计算的。 遵守规定是理所当然的，也是被视为精确执行的一部分。寻求性能的边界，但要确保在获得积分时保持在规定之内。 法拉利都未能做到这一点。他们引用了高轮胎磨损的理由，认为勒克莱尔采用了一停而不是二停策略，导致赛车轻了，这一变量也许可以被原谅，但同样也应该被考虑在内。 至于汉密尔顿，滑行块是赛车下方的一部分，比赛后需要保持在特定的深度，以确保赛车不会低于最低悬挂高度从而获得优势。 这是一个赛前的计算。在这种情况下，这是一个赛前的错误估算，或者用“判断失误”来形容，斯库德里亚表示，他们“没有意图”获得优势。 当然，在汉密尔顿的身上，没有展现出任何优势，他在整个下午驾驶着一辆不具竞争力的赛车，甚至将自己的赛道位置让给了勒克莱尔，而后者尽管前翼受损却还更快。 在FIA介入进一步恶化法拉利的境况之前，这无疑是对伤口的伤害。法拉利最后承认，他们会从这个错误中吸取教训。 这对于汉密尔顿而言无疑是微薄的安慰，尽管他对车队在这方面超越边界并不陌生，去年在美国大奖赛上因类似的违规而被梅赛德斯取消资格。 值得注意的是，每当车队追求性能时，通常会发生这种情况，而那些享有快速汽车的车队则可以保证更大的误差余地。 随后是汉密尔顿的老东家麦克拉伦，自信满满，再次完全掌控了比赛。皮亚斯特里在比赛中毫无瑕疵地取得了他的第三场胜利，而诺里斯则在比赛后期因刹车故障略显惊险，最终稳住了位置以获得第二名。 令人关注的是，麦克拉伦的对手在比赛中显得相当低调，诺里斯在第一圈抢得第二名后，与皮亚斯特里一起并未受到太多挑战。 无论是面对不同的赛道、天气和轮胎需求，麦克拉伦在前面表现得游刃有余。在古怪又稳固的外观下，他们显然还有更多的实力未被发挥出来。 维斯塔潘，这位四次卫冕的世界冠军根本没有参与竞争，而他对此也心知肚明。 就像在澳大利亚一样，麦克拉伦的赛车在轮胎上的表现稳定，而法拉利即便换一套新轮胎仍未改善汉密尔顿的命运，车队首席弗雷德·瓦瑟尔承认他们对问题感到困惑。 [Read More…]

图片源于：https://www.insauga.com/amid-canada-u-s-trade-war-mississauga-gives-support-to-its-100000-businesses/ 密西沙加市市长及其他市政官员与商界领袖于周四召开了首届“合作贸易圆桌会议”。该会议旨在应对日益升级的美加贸易战。 市长卡罗琳·帕里什对商界领袖表示：“在这个时刻，我们必须保持联系，并协同合作来支持我们的企业。” “密西沙加市将继续为我们的企业发声，确保各级政府能够听到并解决他们的需求。” 由市长主持的圆桌会议标志着市政府与商界之间持续对话的开始，重申密西沙加市致力于成为促进地方经济复苏的强大合作伙伴。 具体来说，周四的会议讨论了美国总统唐纳德·特朗普本周宣布的汽车行业相关关税，以及几周前他出台（然后又撤销部分）的其他关税，以及加拿大联邦和省政府的报复措施。最新的美国关税计划将于4月2日生效。 此次圆桌会议汇聚了来自密西沙加主要增长领域的商界领袖，包括生命科学、先进制造（包括汽车和航空航天）和技术行业。 讨论的重点是美国关税和加拿大反关税对当地企业的影响，探索市政府在这个具有挑战性的时期内提供实质支持的可行方法。 市官员指出，企业们也在寻找来自高级政府层面的财务支持，以应对可能的需要。 与会者还讨论了由市政府主导的项目以及如何与联邦和省级政府协作，以形成“团队加拿大”模式。 帕里什指出，密西沙加是安大略省第二大经济体，也是加拿大第七大城市，拥有超过100,000家企业，雇佣约500,000人。 “这些数字反映了我们城市的强大和重要性，这使得今天的讨论显得尤为重要，”她说。 “合作贸易圆桌会议的意义在于，利用我们集体的专业知识和资源，共同应对这些挑战，并在最需要的地方提供有意义的支持。” 密西沙加市官员补充说：“从圆桌会议获得的见解将直接影响城市更广泛的应对计划——密西沙加合作贸易，旨在增强经济韧性，保护就业，提升未来的竞争力。” 市官员指出，密西沙加的经济与美国高度整合，超过450家美国跨国公司在密西沙加设有办事处。此外，126家总部位于密西沙加的加拿大跨国公司在南部边境有运营。 根据加拿大进口商数据库，密西沙加估计共有1,746家重要的美国产品进口商。 本月早些时候，面对特朗普最初的关税公告，密西沙加市议员表示，他们准备在必要时采取更强有力的反应，以应对来自美国的不断经济打击。

图片源于：https://www.thestar.com/real-estate/inside-this-timeless-7-million-french-mansion-in-mississauga-with-a-home-theatre-gym-and/article_1b7889d6-fee4-11ef-ad4c-03947c211c94.html 近年来，全球国家数量及区域划分的变化振奋了国际社会的讨论。 在这篇文章中，我们将探索部分国家与地区的概况，以增强对国际政治与经济局势的理解。 首先，美国作为世界第一大经济体，以其强大的文化影响力引领全球。 美国的近邻，如美国维尔京群岛和美国少数岛屿，虽然面积不大，但它们在旅游和战略位置上拥有重要价值。 加拿大和墨西哥同样是美国的重要邻国，三国在北美自由贸易协定下的经济往来非常密切。 说到加勒比地区，巴哈马、古巴、多明尼加共和国以及海地，都是拥有丰富文化和自然资源的国家。 这一地区的多样性以及历史背景，吸引了很多游客前来探访，促进了当地经济的发展。 进一步北上，阿富汗是真正的战乱与和平并存的地方，尽管面临许多挑战，阿富汗的文化与历史仍旧深刻而厚重。 在欧洲，阿尔巴尼亚、阿尔及利亚等国分别代表着不同的文化背景和历史传统，吸引着越来越多的国际关注。 而澳大利亚在大洋洲的独特生态环境以及丰富的资源，使其成为一个不可忽视的经济体。 在非洲，博茨瓦纳和巴基斯坦等国在国际贸易中逐渐崭露头角。 科学家们正致力于推动这些国家在技术和农业领域的进步，以帮助他们更好地融入全球市场。 美国殖民地遗留地的英属维尔京群岛、百慕大等在经济发展方面都较为依赖旅游业，助力了当地经济的繁荣。 南美方面，阿根廷及巴西在农业和资源出口方面具有显著优势，是全球重要的粮食生产国。 此外，波利维亚及玻利维亚的历史、文化在拉美地区都拥有独特的位置。 更进一步，非洲其它地区，如厄瓜多尔和埃及，以其悠久的历史与文化吸引着国际游客，促进了全球文化交流。 在亚洲，印度和中国力图在全球市场中占据重要位置，两国在全球经济中的角色愈发重要。 中东地区，如沙特阿拉伯和阿联酋的财富积累，加之活跃的投资业务，使其在国际金融层面有举足轻重的影响。 在欧洲，德国和法国这两个国家是欧盟的领导者，积极推动区域内的经济一体化进程。 而挪威和瑞士则以其高质量生活标准和稳定的经济环境成为全球投资者的青睐之地，吸引了大量资金流入。 与此同时，像岛国图瓦卢和帕劳这样的国家以其独特的自然景观和生态环境呈现出不同的国际形象。 西方国家和东南亚国家的文化和生活方式之间的碰撞与交流，推动了全球化进程的发展。 不同国家之间的合作与交流不仅促进了经济发展，也增强了文化的互鉴。 把目光放远一些，国家在全球化浪潮下对于气候变化、可持续发展等议题的关注，也成为全球合作的重要话题。 [Read More…]

图片源于：https://thepublicrecord.ca/2025/03/foldum-suing-microshelters-inc-seeking-damages-in-hamilton-barton-tiffany-modular-homes-controversy/ Foldum Corporation表示，哈密尔顿市从两家公司购买了40个模块化住房单元，Foldum指控这两家公司合谋误导哈密尔顿市，以高价出售这些单元。 这项法律诉讼已在加州高级法院提起，Foldum指控Global Axxis LLC利用Foldum的专有信息，与新成立的加拿大公司MicroShelters Inc.合谋，以高价向哈密尔顿市出售Foldum的住房。 Foldum在诉状中表示：“Global Axxis和MicroShelters的行为与Foldum模块化住房的初衷截然相反——为有需要的人提供庇护。在对哈密尔顿市的收费中，他们出于利润动机，并且这些住房是在没有Foldum专业知识的情况下制造和安装的。” Foldum声称，该市对微型庇护所项目的管理不善已经破坏了公众对微型庇护所的信心，给Foldum造成了“重大损害”。 Foldum的指控尚未在法庭上受到审查。 哈密尔顿市则对其在庇护所上的高支出提出的担忧表示驳斥，称社区内存在误导性信息。 该市并未成为此次民事诉讼的被告。 哈密尔顿市时间线： 在2024年8月，市长安德里亚·霍瓦斯发布指令，计划在巴顿和蒂芬土地上创建一个低门槛的“临时”户外小型住房社区。 在随后的几周里，该市绕过了当地建设小型庇护所的公司，选择了新成立的公司MicroShelters Inc.，从中国订购庇护所。 城市强调，MicroShelters Inc.是一家“由土著领导的公司”，提供“土著解决方案”。市政府支付了MicroShelters140万美元，购买了40个模块化住房单元，并对所有运输费用、关税、税金和其他开支承担额外责任。 该市最初承诺在12月20日之前开放项目。然而，在11月19日，劳动部发布了停工令。该市在12月19日承认，项目开通因其所称的供应链问题而延迟。 在接下来的几天里，Foldum了解到，MicroShelters Inc.的网站对其自身进行了误导性宣传，使用了Foldum的知识产权。 进入2025年1月，怀俄明州州府正式解散了Global Axxis LLC。 [Read More…]

图片源于：https://www.insauga.com/6-new-go-trains-will-move-mississauga-and-brampton-riders-to-and-from-toronto/ 随着通勤需求的增加，Kitchener GO线即将新增六趟每日客运列车，这条线路途经北密西沙加和布兰登，旨在帮助通勤者更方便地往返于多伦多联合车站。 根据Metrolinx的更新消息，新的GO列车将于4月7日开始为使用Malton和Bramalea GO车站的乘客服务，帮助他们前往联合车站及其他目的地。 新的列车服务将按照以下时间表运行： 早上7:04，Malton GO出发，途经所有停靠站，于早上7:35到达联合车站。 早上7:26，Bramalea GO出发，途经所有停靠站，于早上8:05到达联合车站。 上午10:34，Malton GO出发，途经所有停靠站，于上午11:05到达联合车站。 下午6:58，Bramalea GO出发，于下午7:35到达联合车站。 早上7:04，联合车站出发，于早上7:42到达Bramalea GO。 下午6:04，联合车站出发，于下午6:42到达Bramalea GO。 此外，Kitchener线还将有三趟原有的早高峰列车和一趟现有的下午高峰列车变更为快速列车，这些新列车是对此项快速服务的补充。 与此同时，密西沙加与多伦多的通勤者以及其他使用Lakeshore West线的乘客也需注意即将到来的服务变更。这些变更将于4月的第一个完整周生效，内容如下： 为应对Long Branch GO的施工需求，将在周一到周四替换两趟晚间列车为GO巴士。 Lakeshore [Read More…]